特種電驅(qū)技術(shù)是基于高頻電力電子的先進(jìn)能量變換與驅(qū)動技術(shù)，通過高頻信號（通常在上千赫茲至兆 赫茲范圍）實現(xiàn)對特種電機等能源轉(zhuǎn)換裝置的高效、精準(zhǔn)控制，廣泛應(yīng)用于工程機械、船舶推進(jìn)、新能源 汽車、新能源等領(lǐng)域。...

低真空管道磁懸浮高速飛車（簡稱“高速飛車”），為國家重大戰(zhàn)略項目，中國航天科工集團(tuán)三院等單位立項籌建了高速飛車實驗室。中國航天科工集團(tuán)三院經(jīng)過多次實地考察，確定西控電氣做為高速飛車牽引控制器的研發(fā)和生產(chǎn)單位。 高速飛車?yán)贸瑢?dǎo)磁懸浮技術(shù)與地面脫離接觸消除摩擦阻力，管道內(nèi)部接近真空的管道線路可以大幅......

云軌是針對世界各國城市擁堵問題推出的戰(zhàn)略性解決方案，比亞迪在IT、汽車、新能源三個產(chǎn)業(yè)之外，正式進(jìn)入軌道交通第四大產(chǎn)業(yè)。西控電氣為比亞迪提供的云軌整車網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)（TCMS）對列車子系統(tǒng)具有控制和監(jiān)視功能，如車門、制動、HVAC、PIS。TCMS的核心是列車通信網(wǎng)絡(luò)，主要包括WTB、MVB、ETB、TRDP......

目前軌道交通的網(wǎng)絡(luò)控制除中車體系外，均為國外進(jìn)口產(chǎn)品，如EKE、西創(chuàng)等。西控電氣為實現(xiàn)國產(chǎn)化替代填補這一市場，研發(fā)的列車控制和管理系統(tǒng)（TCMS），已裝備在北京某國有集團(tuán)研究院新型輕軌車輛上。 TCMS產(chǎn)品已完成SIL2認(rèn)證。...

西控電氣為神鐵牽引配套的智能列車采用永磁同步電機牽引系統(tǒng)。 采用軸控方式，執(zhí)行高性能永磁同步電機復(fù)矢量控制策略，具有響應(yīng)迅速、有效可靠的防空轉(zhuǎn)·滑行控制功能以及平穩(wěn)、無沖擊的帶速重投技術(shù)。 永磁智能列車具有獨立的動力和控制系統(tǒng)，可根據(jù)客流動態(tài)調(diào)整編組。列車在運行過程中動態(tài)組合和分離，高峰......

西控電氣和中車永濟(jì)電機有限公司聯(lián)合開發(fā)了電機智能監(jiān)測系統(tǒng)，已成功在太原地鐵2號線24輛車上裝備運行。 牽引電機PHM用于監(jiān)測牽引電機的軸承狀態(tài)和故障預(yù)測。通過復(fù)合傳感器（溫度+振動），采集牽引電機軸承的振動加速度、溫度，接收速度信號，實現(xiàn)對牽引電機軸承數(shù)據(jù)自動采集、數(shù)據(jù)處理、存儲、特征量計算、故障......